Dimanche prochain, le 26 avril 2026, tout comme l’ année passée, les éditions masculines et féminines de Liège-Bastogne-Liège passeront dans notre quartier.

L’ itinéraire de la course, venant de la Roche aux Faucons, pénétrera par la rue du Gonhy (carrefour à feux) sur la route du Condroz sur les bandes en direction de Liège, elle empruntera la trémie sous le pont des rues de Tilff et du Vieux Frêne et, au carrefour du Bol d’Air, tournera à droite, dans l’avenue du Bois Saint-Jean pour entrer dans le domaine universitaire. La course empruntera alors le boulevard du Rectorat en direction du Sart-Tilman. Elle parcourra ensuite successivement la rue de l’Aunaie, la rue du Sart-Tilman jusqu’au rond-point Marco Polo, la rue de Sordeye, la rue de la Belle Jardinière dans son entièreté. Elle descendra ensuite vers le Théâtre de Verdure par la partie terminale de la route du Condroz.

Pendant la course, les N63 (percée d’Ougrée ) et N680 (route du Condroz, à partir du giratoire du cimetière d’Ougrée) restent ouvertes à la circulation en direction de Marche.

Venant du Sart Tilman, l’accès au CHU doit se faire par les rues de Tilff, du Vieux Frêne et l’avenue Hippocrate.

Les heures de passage dans notre quartier indiquées par l’ organisateur de la course sont les suivantes:

=> pour les hommes Entre 15h00 et 16h30
=> pour les dames entre 17h30 et 18h00

Vous pouvez trouver les détails sur la course en suivant les liens mentionnés en bas de page.

Cii-dessous les mesures prises par la Police de Liège pour notre quartier.

Le dimanche 26 avril 2026 de 10h00 à 19h00, à Angleur et au Sart-Tilman
l’ arrêt et le stationnement seront interdits sur tout l’ itinéraire de la course.

Le dimanche 26 avril 2026 de 14h00 à 19h00, à Angleur et au Sart-Tilman
la circulation sera interdite à tout conducteur sur tout l’ itinéraire de la course.

Vous pouvez trouver toutes les informations concernant les mesures prises par la Police de Liège ici .

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Veuille noter qu’ une séance d’information aura lieu le lundi 12 décembre à 20 h dans le campus de l’Université au bâtiment B52, local TP64 ( voir plan d’ accès ci-dessous ).

Vous êtes conviés à cette séance d’ information qui est accessible à tous les habitants du Sart Tilman.

Merci de nous signaler votre présence via cqstst@gmail.com en indiquant le nombre de personnes qui vous accompagneront ainsi que vos noms, prénoms et adresse complète.

pour accéder au lieu de la réunion.

Vous quittez le rond-point du Sart Tilman en direction de Marche. Vous prenez la première sortie à droite pour entrer à l’Université par le pont au dessus de la route du Condroz. Au grand-rond-point, prenez la première sortie à droite puis au rond-point suivant à nouveau la première sortie à droite . Vous êtes Allée de la Découverte, garez votre voiture puis sur votre gauche, suivez le sentier qui longe le bâtiment B52 jusqu’ à TP64, vous êtes arrivés (voir détail agrandi sur le plan).

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Ces modifications sont liées à la mise en service d’une ligne 48 et d’une future 148 équipées de bus à haut niveau de service (BHNS), articulés à 3 éléments donc plus longs.

Parmi les principales modifications, le projet prévoit notamment :
• l’allongement des points d’arrêt et leur mise à niveau pour un accès de plain-pied au bus, et ce, depuis le Théâtre de Verdure (bas de la route du Condroz) jusqu’au CHU inclus,
• la sécurisation des traversées piétonnes sur la route du Condroz par des feux (arrêts Tennis Club, Beau Hêtre),
• la suppression des arrêts Aunaie, Orchidée Blanche et Belle Jardinière (bas), une liaison pédestre pourrait être créée entre la rue Charles Davin et l’arrêt Tennis Club,
• la création d‘une piste cyclo-pédestre unidirectionnelle, 2 mètres de large, de chaque côté de la voirie entre le bas de la Belle Jardinière et le rond-point Marco Polo,
• la création d’une traversée cyclo-pédestre protégée par des feux au bas de la rue de la Belle Jardinière,
• la création d’une deuxième traversée piétonne au carrefour avec l’avenue Pré Aily,
• la création d’une piste cyclable à côté des passages piétons du rond-point du Marco Polo,
• le fonctionnement actuel des carrefours Tennis Club et Beau Hêtre est maintenu,
• au delà du rond-point, création d’un parking d’environ 20 places sur le triangle entre la route du Condroz et la rue du Sart Tilman avec suppression du parking face au restaurant Marco Polo.
Les modifications sont réalisées uniquement sur terrain public.

Ainsi transformée, la route du Condroz deviendra un boulevard urbain et la vitesse devrait y être limitée à 50 km/h.
Elle devrait aussi être équipée d’un système de commande des feux donnant la priorité aux bus.

Nous invitons les habitants qui sont intéressés par le projet à le consulter au service de l’urbanisme (sur rendez-vous) comme indiqué sur l’affiche reproduite ci-dessous et ce, jusqu’au 14 décembre inclus. Leurs remarques écrites peuvent être adressées à l’urbanisme jusqu’à cette même date.
Il est possible que des informations complémentaires concernant le projet puissent être communiquées ultérieurement sur notre site.

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A l’intérieur du virage, situé en face de l’école Saint-Jean Marie,
un trou important s’est constitué au fil du temps et était devenu problématique (photo 1).

Nous avons averti l´échevinat des travaux de Liège de cette situation en fin de journée le 21 juin.
Une équipe du service des voiries a effectué une réparation dans la matinée du jeudi 23 juin (photo 2).

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Situation à Mars 2021 ( Extrait du Flash n°29 )

Bien qu’assez peu occupé durant le confinement, l’éco-quartier se remplit progressivement d’habitant.e.s. La totalité des maisons et appartements ont trouvé acquéreur et il reste à ce jour une surface commerciale non vendue située rue du Sart-Lohê. Au regret des habitants du quartier qui espéraient voir s’installer une supérette locale de produits frais, la surface commerciale de la rue Claude Strebelle est occupée par une compagnie d’assurance depuis décembre 2020.

La routine s’installe peu à peu dans le quartier et le CQST reste régulièrement interpellé par les habitant.e.s concernant le problème du stationnement. Comme indiqué par le panneau ci-dessous, l’ensemble de l’éco-quartier est une zone résidentielle. Il est interdit de stationner le long des rues et devant les habitations, excepté aux endroits :

• délimités par un marquage au sol ou un revêtement de couleur différente,
• où la lettre P est indiquée
• où un signal autorise spécifiquement le stationnement.

La vitesse est limitée à 20 km/h dans tout l’éco-quartier (nous avons demandé l’ajout sans succès d’un signal 20 km/h à la police).

Ces règles de stationnement et de circulation ont pour buts de favoriser les espaces de rencontre, de permettre aux piétons d’être prioritaires sur la circulation automobile et d’y autoriser les jeux.

Le panneau routier (signal belge) ci-dessous impose l’ensemble de ces obligations. Nous avons joint pour comparaison le panneau suisse équivalent et une photo prise ailleurs au Sart Tilman (à vous de deviner où).

Le 18 février 2020, des administrateurs.trices du CQST ont pris part à une réunion au commissariat d’Angleur. Il en ressort que la police n’est pas favorable à l’installation d’obstacles mécaniques (poteaux, bacs à fleurs) et de panneaux supplémentaires en vue d’empêcher le stationnement illicite. La police a annoncé une campagne de prévention à venir et rappelle que nul n’est censé ignorer la loi.

En novembre 2020, le CQST a relayé les demandes suivantes des habitant.e.s dans une lettre adressée à Monsieur le Bourgmestre de la Ville de Liège. En janvier 2021, le CQST s’est réuni avec Madame la Première Échevine C. Defraigne afin d’apporter des solutions à ces demandes :

• suppression du stationnement illicite dans le quartier,
• sécurisation des noues et du bassin d’orage,
• entretien du site (plantations dans les parterres, remplacement des arbres morts et entretien des abords),
• respect des règles d’urbanisme lors de la construction d’abris de jardin, en vue de conserver l’esthétique du quartier,
• réduction des nuisances sonores.

Le CQST espère contribuer à la mise en place de ces améliorations en 2021, aux côtés des habitant.e.s de l’éco-quartier.

Angélique Remacle.

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